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美軍新型ACV兩棲輪式拆甲車(chē)毛病幾次-美軍裝甲指揮車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2023-12-03  作者:消防車(chē)廠(chǎng)家

速度慢是。11千米/時(shí)該車(chē)速僅,7系列履帶棲和車(chē)低于AAV-,航渡用時(shí)長(cháng)意味海上,概率變逢沖擊。

司的老式SuperAV輪式拆甲車(chē)根進(jìn)拆設想參取ACV1。1項目競的BAE系統公司在意依維,得競標并輸。上航渡的深V型船體該方案用更利于海,輪式結構8×8,。1米、高2。8米車(chē)長(cháng)8。9米、寬3,30。6噸和役沉,荷3。3噸無(wú)效載,04。6千米/小時(shí)公最大行駛速度1,的速度行駛523千米以89千米/小時(shí),60%爬坡度,兩具螺旋槳車(chē)尾拆,米/小時(shí)(約6節)最大航速跨11千,2千米航2。

中國應急救援學(xué)會(huì )網(wǎng)道據“海,近,利亞州彭爾頓鍛煉營(yíng)附近海訓時(shí)發(fā)翻車(chē)變亂美國海軍和隊一輛型ACV兩棲輪式拆甲車(chē)正在加。類(lèi)新型兩棲和車(chē)正在海域的美國海軍陸和隊行那,和受域鍛煉只答當正在陸地,做和能力發(fā)生量信那讓對該車(chē)正在高海況下的。

搭載3名車(chē)10名陸和隊員ACV1。1項目要求該車(chē)至,和護程度擁無(wú)較高性,米的艦對岸航渡以或許施行5。5千,米下正在浪高4,6節航速擁無(wú)5至,M1A1從和坦克陸上靈能力劣于。

容難想轉型。陸軍”腳色下持久處于“第,的遲未進(jìn)美國海軍陸和隊。的兩棲做和需要滿(mǎn)腳轉型后,做一系列調零美國海軍陸和隊煤礦指揮車(chē),從和坦克退役,列帶式兩棲和車(chē)升級AAV-7系,7系列履帶式兩棲和車(chē)和LAV-25輪式步卒和車(chē)等研新型ACV系列兩棲輪式拆甲車(chē)替代式AAV-航拍器指揮車(chē)。

載員少二是。員13車(chē)載,棲和車(chē)的載員量幾乎削減一擬AAV-7系列履帶式兩,要出動(dòng)2倍車(chē)輛拆載不異軍力需,勤保障難度添加了后。

不到改善的話(huà)以上得,甲車(chē)很可能海上航渡功能ACV系列兩棲輪式拆,墊登岸艇運輸將來(lái)由LCAC,車(chē)的做和合用性那將大大減弱該。外另,合美國海軍陸和隊需求該車(chē)的輪式設想并不符,將從輪式改回履帶式ACV1。2項目,拆甲車(chē)輛的不腳填補那類(lèi)輪式。 孫全黨(遲海)

之初轉型,然關(guān)心陸上靈能力美國海軍陸和隊仍,C拆甲輸送車(chē)提出研制MP,輪式步卒和車(chē)打算取代LAV-25CTL揮車(chē)。的陸上靈能力、防護力和力MPC拆甲輸送車(chē)將擁無(wú)優(yōu)良,和能力較弱但兩棲做,6節航速,陸上水障僅能橫渡。最末被停那一打算,列兩棲輪式拆甲車(chē)項目相關(guān)目標納入ACV系指揮是什么門(mén),稱(chēng)為ACV1。1調零后的項目被。

服役的是ACV-P拆甲輸送車(chē)ACV系列兩棲輪式拆甲車(chē)項目外,型反正在試別的3類(lèi)車(chē),車(chē)、ACV-C批示車(chē)和ACV-R拆甲受接管車(chē)包羅帶無(wú)30毫米火炮的ACV-30步卒和。

0年起頭201,老式配備、恢復兩棲鍛煉打算美國海軍陸和隊高層提出裁減。4年3月201,《21紀近征部隊》美國海軍陸和隊發(fā)布。領(lǐng)性文件外正在那份綱,要承守兩棲做和、快速反當美國海軍陸和隊強調海軍陸和隊從,度兩棲登岸做和做好預備必需為可能發(fā)生的高強,兩棲登岸做和本能能的轉型之路從而美國海軍陸和隊回歸守。

立較遲的兩棲做和部隊之一美國海軍陸和隊是世界,行大量?jì)蓷前蹲龊偷诙问澜绱蠛推陂g曾。束以來(lái)冷和結,棲登岸轉向內陸反恐隨滅做和由兩,系列履帶式兩棲和車(chē)數年未升級美國海軍陸和隊配備的AAV-7,上靈能力的LAV-25輪式步卒和車(chē)同時(shí)又配備大量從和坦克和具備較強陸,二陸軍”之稱(chēng)果而無(wú)了“第,國陸軍高度沉合做和本能機能取美。

年來(lái)近,幾次發(fā)生鍛煉變亂美國海軍陸和隊。7月30日2020年領(lǐng)航指揮車(chē),兩棲運兵車(chē)正在海訓時(shí)不測沉車(chē)一輛老舊的AAVP-7A1,人導致9。1年9月202,甲車(chē)正在橫渡時(shí)發(fā)生毛病一輛ACV兩棲輪式拆,鍛煉被叫停隨后相關(guān)。月19日本年7,拆甲車(chē)正在鍛煉時(shí)大浪2輛ACV兩棲輪式,甲車(chē)發(fā)生側翻其外一輛拆。鍛煉變亂屢次的,隊轉型回歸后的不適合射出美國海軍陸和。

現患多是。用外發(fā)覺(jué)美軍正在使,諸多問(wèn)題該車(chē)存正在,器坐毛病率高包羅遙控,計未便逃生乘員艙設,過(guò)以改換輪胎尺寸,、牽引機構毛病屢次等后部螺旋槳傳動(dòng)系統。

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