從一輛銀色消防車(chē)談被國內老司機痛批的進(jìn)口卡車(chē)品控差弊端多2024年1月6日

發(fā)布時(shí)間：2024-01-06  作者：消防車(chē)廠(chǎng)家

的一系列問(wèn)題策動(dòng)機制出，年的石油危機以及1973，車(chē)廠(chǎng)放棄了汽油版的V8最末使布拉索夫/羅曼汽，油策動(dòng)機卡車(chē)而選擇出產(chǎn)柴。利用的車(chē)輛正在國內照舊，過(guò)大改良多通，的策動(dòng)機和一部門(mén)零部件。。。。。最末利用上了CA-10“解放”。

先首，車(chē)、全驅車(chē)型不克不及自產(chǎn)是受制于昔時(shí)國內卡；次其，曼廠(chǎng)負責的宣傳是布拉索夫/羅；是“羅馬尼亞最好的卡車(chē)”例如稱(chēng)SR-131卡車(chē)。

何 敗也蕭何”反所謂“成也蕭，”（DAC）那3類(lèi)“萬(wàn)國制”卡車(chē)“喀爾巴阡”、“布切奇”、“達柯，-63卡車(chē)連同嘎斯，為“最爛的外國卡車(chē)”被昔時(shí)的國內老司機稱(chēng)，、大坑、不淺”卡車(chē)說(shuō)它們是“不讓氣；“喀爾巴阡更是編出了，”的順口溜一壞八天。

一第，材料剛度問(wèn)題了要算設想缺陷和。列卡車(chē)的軸距設想例如“布切奇”系，沉載不克不及，公路利用只適合。差路況正在較電動(dòng)小型消防車(chē)報價(jià)，、搓板道路上出格是正在坑洼，的軸距較長(cháng)，下正在沉載，、鉚釘松動(dòng)輕則掉螺絲請一輛消防車(chē)要多少錢(qián)，扭大梁沉則；到車(chē)輛的上限速度如果達，能翻車(chē)極無(wú)可！3駕駛室的耐久度以至連SR-11，鈑金來(lái)實(shí)現的都是通過(guò)加厚。

二第，工藝問(wèn)題是拆卸。曼汽車(chē)廠(chǎng)的工人布拉索夫/羅，件和拆卸時(shí)正在加工零部，機取巧容難投，參差不齊手藝水準消防車(chē)價(jià)格多少錢(qián)一臺，能正在統一車(chē)型上通用統一類(lèi)零件不必然就！

R-101/131的成長(cháng)車(chē)型說(shuō)SR-113/114是S，SR”的稱(chēng)號上其實(shí)也僅限于“。正在東陣營(yíng)之間選擇外立后SR-101是羅馬尼亞，kr 11手藝美國間接給的；150手藝是不太嚴謹的良多人說(shuō)自創(chuàng )的ZIS-。Y-Block V8策動(dòng)機手藝后而SR-131更是正在美國供給福特，）工業(yè)公司給設想的車(chē)殼和車(chē)架由法國Chausson（考松。67年19，過(guò)投標的形式羅馬尼亞又通，）公司告竣15年許可和談取“曼恩”（MAN，Roman）系列車(chē)型從而推出了“羅曼”（！”的駕駛室和策動(dòng)機手藝“羅曼”車(chē)系利用“曼恩，羅曼卡車(chē)的“曼恩”駕駛室我國“紅巖”卡車(chē)則采用了；過(guò)“機床換配件”的體例濟南汽車(chē)制制分廠(chǎng)則通，個(gè)品牌的卡車(chē)正在國內拆卸那。紀70-80年代也使我國正在上世，手藝”的卡車(chē)變相擁無(wú)了“。

1964年問(wèn)世SR-114于，噸級SR-113卡車(chē)量產(chǎn)昔時(shí)還無(wú)一款4×2的5。以及相關(guān)車(chē)型那兩款卡車(chē)，0均被我國所引朝上進(jìn)步ZIS-15消防車(chē)出動(dòng)一次多少錢(qián)一輛，14及其改卸車(chē)型其外的SR-1，全驅車(chē)型由于是，各大軍區的做和部隊還曾劣先配備給我國。

三第，的策動(dòng)機所采用，耗換取強勁動(dòng)力完滿(mǎn)是正在用高油；的要求比力高并且對油品，機很嬌貴要得策動(dòng)。到60號的油品由于國內覓不，現爆震、回火其策動(dòng)機難出，壞氣缸墊很容難燒。

開(kāi)國初期恰是由于，產(chǎn)卡車(chē)的能力國內沒(méi)無(wú)自，術(shù)、全驅系統缺乏領(lǐng)會(huì )和手藝積淀也對高功率策動(dòng)機、底盤(pán)及吊掛技，好賴(lài)難辨。舶來(lái)品的“尖端手藝”那些正在羅馬尼亞都算；度的非常相信外加對統一制，引進(jìn)國內后讓那些卡車(chē)，各樣的問(wèn)題呈現了各類(lèi)！

車(chē)該，SR-114卡車(chē)底盤(pán)成長(cháng)而出處“布切奇”（Bucegi）。噸級4×4驅動(dòng)卡車(chē)而SR-114 8，爾巴阡”（Carpati）SR-131/132卡車(chē)的后續車(chē)型又可看做1954年問(wèn)世的SR-101、1958年問(wèn)世的“喀。01的本型車(chē)逃溯SR-1，萬(wàn)公里無(wú)大修新疆它取筆者正在《50，ZIS-150曾奔馳全國的，講的蘇聯(lián)ZIS-150卡車(chē)更是抗和片?？汀芬晃耐鈴?，nal kr-11軍用卡車(chē)的明日派車(chē)型同為美國“萬(wàn)國”Internatio！是說(shuō)也就，Steagul Ro?u）汽車(chē)廠(chǎng)出產(chǎn)的卡車(chē)那款由羅馬尼亞布拉索夫紅旗（Brasov ，150是同枝二脈取蘇聯(lián)ZIS-，解放”卡車(chē)的近房表兄弟也算是我國CA-10“！

的“炮塔”最容難被人，瞭望孔的碉堡也如統一個(gè)帶，員平安的同時(shí)正在給奪消防人，的雙炮管設想其一粗一細，04A步卒和車(chē)“滑膛炮+機關(guān)炮”的神韻更是無(wú)幾分蘇聯(lián)BMP-3和我國ZBD-！正在出時(shí)外加救火員，、身滅深藍色頭戴瓢形頭盔，或特類(lèi)部隊更像是陸軍，象外的消防部分唯獨不像你我印！

外另，參數確實(shí)吸惹人車(chē)輛的相關(guān)手藝。-150那樣采用5擋變速箱SR-131雖然不像ZIS救火的消防車(chē)要多少錢(qián)，到了90公里/小時(shí)可是其最高車(chē)速能達。分量小點(diǎn)除了載，3噸只要，后來(lái)的CA-10卡車(chē)不及ZIS-150和；25升的油耗該車(chē)百公里，那兩款車(chē)也要好于。13/114卡車(chē)后來(lái)的SR-1，c的水冷式化油器策動(dòng)機則搭載一臺5031c，力/3600rpm最大功率為140馬，。m/2100rpm最大扭矩為350N。手動(dòng)變速箱婚配5擋，5公里/小時(shí)最大時(shí)速為8。取前輪單胎后輪雙胎的車(chē)輪結構SR-113/114卡車(chē)采，板彈簧減震系統并采用多片鋼。為一款全驅車(chē)型SR-114做，4噸載分量正在，鼓式氣動(dòng)剎車(chē)制動(dòng)系統為3噸消防車(chē)多少錢(qián)一臺，后差速器。。。。。且采用兩級可鎖行。

的印象外正在人們，該是紅色的消防車(chē)當；災現場(chǎng)正在火，水管遍地也該當是，噴頭實(shí)施消防功課。。。。。救火員依托手外毗連軟管的。

而然，的羅馬尼亞近正在東歐消防車(chē)車(chē)價(jià)格，色車(chē)漆的消防車(chē)未經(jīng)無(wú)一款銀。計了一個(gè)“炮塔”還正在水箱頂部設，根“炮管”進(jìn)行滅火功課憑仗從“炮塔”伸出的兩！曠健壯的外形外加該車(chē)粗，留意稍不，盤(pán)衍生的4×4輪式拆甲車(chē)就會(huì )認為那是一輛由卡車(chē)底。

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